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新聞01

巴菲特重押臺積電！謝金河：臺灣關鍵時刻“神奇力量” 未來上檔空間可期 FX168財經報社(香港)訊美國股神巴菲特(Warren Buffett)旗下投資公司伯克希爾哈撒韋公司(Berkshire Hathaway)砸下逾41億美元，約1300億臺幣，買進臺積電美國存托憑證(ADR)。財訊傳媒董事長謝金河在臉書指出，臺灣關鍵時刻出現神奇力量，臺積電未來上檔空間備受期待。謝金河提到，第1，這是臺股重磅新聞，對臺股及整個臺灣的影響滋事體大，在關鍵時刻，臺灣總會出現神奇的力量。巴菲特投資臺積電，這是直接加持臺灣最大的力量，勢必引來其他國際重量級基金公司加碼臺股，這對臺股有如增加千軍萬馬的多方力量，這次臺股跌到12629點，臺積電的370臺幣可能成為底部。謝金河補充稱，第2，巴菲特很少投資亞洲市場，最早是中國石油及比亞迪，2008年他賣掉中石油，轉而加持比亞迪，他從8港元買入，持股比率高達20%，今年逢高賣出，比亞迪股價從333跌到161.7港元。巴菲特仍逢高調節比亞迪，卻大力加碼臺積電，以巴菲特第三季加碼的均價來看，成本應在80美元上下。以巴菲特買入日本5大商社后，股價最少都漲1倍以上來看，臺積電未來的上檔空間值得期待。謝金河接著提到，第3，臺積電陷身地緣政治旋渦中，唱衰臺積的聲音不絕于耳，紅色媒體最喜歡用“去臺化”，有的甚至說臺積電玩完了，也有人暗指臺積電是另一個東芝。彭博資訊更是夸張添油加醋說：解放軍出兵打臺灣，華府會派最后一班飛機載走臺積電的工程師。今天(16日)，臺灣領導人蔡英文接見ASML營運長直接回應，炒作臺灣風險的謠言將不攻自破。這回巴菲特“天降神兵”，等于是給了臺灣最大加持的力量。臺股15日大漲371點，單臺積電在15日盤中就貢獻267點指數。臺積電ADR今天也在“股神”巴菲特旗下伯克希爾哈撒韋公司大舉敲進的消息激勵下大漲10.5%，一掃半導體產業風雨飄搖、近幾個月股價大幅拉回的陰影。謝金河表示，從1949年迄今，臺灣經歷了許多艱難險阻，但在關鍵時刻，臺灣都屢險如夷，這次臺積電在“去臺化”最脆弱的時候，巴菲特有如天降及時甘霖，這是在臺灣困難時刻給臺灣最好的禮物。今年第二季度，老虎全球管理公司(Tiger Global Management)也買進132萬股臺積電ADR；索羅斯資本市場也買進30.7萬股，全球大咖資金紛紛在第三季逢低布局護臺神山臺積電，也讓投資人十指蠢動，猶豫是否該跟進下單。上季老虎全球管理公技術分析達人2.0廖嵩沂表示，臺積電在10月11日及10月25日都有大單進場，意味股價重挫時，確實都有神秘買盤低接，符合長線資金越跌越買調性，但過去經驗，只要股價大漲，大咖買盤就會按兵不動，現在搶進必須要有心理準備，可能僅能賺到蠅頭小利，因權值股特性是，大漲后至少會橫向整理2至3個月，投資人進場前仍須審慎評估。巴隆周刊、MarketWatch等外媒披露，巴菲特歷來以“能力范圍以外”的科技業投資持謹慎態度，不過伯克希爾哈撒韋公司對蘋果(AAPL) 、惠普(HP)和云端數據公司Snowflake(SNOW)都有投資，親手拍板買進臺積電并不算破例。現任伯克希爾哈撒韋公司首席執行官的巴菲特督導該公司大約3500億美元的股票投資組合，其中90%由巴菲特操盤，另外10%交給投資經理庫姆斯(Todd Combs)和威許勒(Ted Weschler)。巴菲特過去曾主動出手投資蘋果、可口可樂、美國運通、雪佛龍和美國銀行等股票，由于第三季伯克希爾哈撒韋公司買臺積電ADR資金規模高達41.2億美元，逾1200億臺幣，以波克夏伯克希爾哈撒韋公司內規，市值在30億美元以下由庫姆斯和威許勒決定，超高資金規模則由巴菲特拍板。原文鏈接

新聞02

MoneyDJ新聞 2022-11-29 06:54:09 記者賴宏昌報導MarketWatch報導，聖路易斯聯邦儲備銀行總裁布拉德(James Bullard, 見圖)週一(11月28日)受訪時表示，聯準會(FED)可能得在2023年的大部分時間以及2024年讓基準政策利率維持在5%之上、如此才能成功控制通膨。他認為，美國通膨下降速度將比市場預期更為緩慢、可能需要一段時間才能回到FED設定的2%目標。布拉德明年將不具有聯邦公開市場委員會(FOMC)利率決策會議投票權。他表示，當下去調整2%通膨目標是非常糟糕的想法。此外，他還說、當前通膨與勞動力市場吃緊之間的關聯性不像數十年前那麼高，當前的低成長經濟將持續協助FED實現通膨目標。布拉德曾指出，過去20年菲利浦曲線(Phillips curve)轉趨平坦，通膨率下滑(disinflation)應該不是如其他人所說的透過勞動力市場發揮作用。布拉德：美國有本錢持續升息彭博社報導，布拉德週一接受MarketWatch和霸榮周刊的網路直播專訪時表示，美國就業市場依舊非常強勁、11月預估將新增20萬份工作，這讓FED有本錢實施抑制通膨措施。布拉德認為，美國經濟成長趨緩的可能性高於衰退。他表示，根據亞特蘭大聯邦儲備銀行官網公布的預測模型，2022年第4季經濟成長力道看來頗為強勁。根據亞特蘭大聯邦儲備銀行官網公布截至2022年11月23日的預估數據(GDPNow)，2022年第4季經季節性因素調整後的美國實質GDP(國內生產總值)成長年率報4.3%、高於11月17日的4.2%。殖利率曲線創1981年以來最嚴重倒掛 Thomson Reuters報導，布拉德週一接受MarketWatch採訪時表示，FED希望比1970年代更快讓通膨獲得控制。布拉德重申，在即將舉行的政策會議上得升息幾碼將遵從FED主席鮑爾(Jerome H. Powell)的意見。鮑爾將於美東時間11月30日下午1時30分以「經濟展望、通貨膨脹和勞動力市場」為題對布魯金斯學會發表演說。芝商所(CME Group)FedWatch工具顯示，市場目前預期FED將於2022年12月14日宣布升息三碼至4.50-4.75%的機率報30.1%、低於升息兩碼機率(69.9%)。 FED最重視的通膨預期指標「未來五年之五年期通膨損益兩平率(five-year, five-year forward break-even rate, 5y5y)」11月28日下跌0.07個百分點至2.23%、創11月18日以來新低。美國10年期、兩年期公債殖利率差距被視為債券市場最可靠的美國經濟衰退預測指標之一，這項指標週一報-0.77個百分點、創1981年10月8日以來最低。 (圖片來源：聖路易斯聯儲) ＊編者按：本文僅供參考之用，並不構成要約、招攬或邀請、誘使、任何不論種類或形式之申述或訂立任何建議及推薦，讀者務請運用個人獨立思考能力，自行作出投資決定，如因相關建議招致損失，概與《精實財經媒體》、編者及作者無涉。

新聞03

MoneyDJ新聞 2022-12-22 09:07:07 記者鄭盈芷報導今年全球車市仍受晶片供給制約，中國自主品牌銷售則節節高升，據中汽協統計，前11月自主品牌在中國乘用車市佔率已逼近50%，成為今年大贏家，為何中國車廠相對不受晶片影響?車用零組件業者指出，除了兩年前因應中美貿易戰已提前囤晶片因應，中國車廠也持續強化本土供應鏈，像電動車龍頭比亞迪就有自己的半導體廠，加上自主品牌相較於傳統車廠更積極推動新能源車，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，造就了中國自主品牌逆勢崛起的亮眼成績。新能源車驅動自主品牌強勁成長，英利-KY、廣華-KY深化合作中國新能源車今年銷售預估將突破650萬輛，明年仍有望維持8~9成的強勁成長態勢，而看到自主品牌成長潛力，車用零組件廠英利-KY(2239)、廣華-KY(1338)也持續強化與自主品牌、造車新勢力合作。廣華-KY預期，明年自主品牌營收佔比有機會破20%，廣華-KY前十大客戶中已有4個自主品牌，包括長城、比亞迪、廣汽、上汽。英利-KY則有供貨小鵬、蔚來，並且與比亞迪強化合作。強化在地供應、聚焦新能源車，中國自主品牌殺出血路為何今年中國自主品牌車能在晶片荒中殺出一條血路?車用零組件業者表示，兩年多年貿易戰衝突下，中國已先囤晶片因應，而近年中國車廠也持續強化在地供應鏈，對於新加入供應鏈都會要求提供在地供應方案，像是比亞迪還有自己的半導體廠。中國自主品牌車廠也不是完全不缺晶片，廣華-KY有供應比亞迪今年熱銷車款海豹，目前月交貨量已爬升到2萬輛，原先預期月交貨量可達3萬輛，不過因比亞迪本身晶片生產不及，組車量能無法完全釋放。今年中國自主品牌銷售能持續創高，其實也與新能源車政策拉動有關，目前新能源車佔自主品牌銷售比重達45%，並且以15~20萬人民幣的入門車款成長量最大，資源集中釋放在新能車板塊下，也帶動中國新能源車滲透率迅速提升。中國新能源車銷量翻倍增，明年可望迎來多角發展據中汽協統計，前11月新能源車產、銷都突破600萬輛，較去年同期翻倍成長，市佔率則達25%，以比亞迪成長最為突出，累計銷售超過160萬輛，較去年同期有2倍以上的成長，至於吉利、廣汽、長安、奇瑞也都有翻倍以上的成長。在新能源車拉動下，明年自主品牌攻擊力道仍強，車用零組件業者預期，合資品牌、日系、德系等車廠也將加速新能源車布局，市場將迎來多角發展。 (圖片來源:MoneyDJ理財網資料庫)

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